El frenado es uno de los principales problemas técnicos clave en el desarrollo de cintas transportadoras de alta potencia. La energía absorbida por el freno durante el frenado es mucho mayor que la del transportador horizontal y de acarreo. Si simplemente se usa el freno, las pastillas de freno se desgastarán rápidamente y es fácil provocar accidentes automovilísticos. La temperatura de la superficie de la rueda de freno es alta, incluso con la chispa de desgaste del forro del freno, causará un accidente de explosión.
Si la desaceleración del freno es demasiado grande, se producirá un fenómeno de material rodante. Para resolver estos problemas, el dispositivo adopta un esquema de frenado de dos etapas, es decir, el frenado hidráulico se usa primero para reducir la velocidad de 1520 RPM a aproximadamente 500 RPM, absorbe la mayor parte de la energía y luego usa el freno mecánico. para parar. El monitor está equipado con un sistema de ajuste automático para garantizar la suavidad del freno.
Las pruebas de viabilidad y de laboratorio del prototipo muestran que el esquema técnico seleccionado es factible, los parámetros de diseño determinados por el prototipo son correctos y el desempeño cumple con los requisitos originales. El proyecto ha cumplido con éxito los requisitos especificados en el libro de tareas del plan y cumple plenamente con los requisitos técnicos básicos de la cinta transportadora de arriba a abajo en el área minera. Se puede utilizar en equipos de cinta transportadora de descenso y condiciones de trabajo similares.
