Los bloques de freno de tren generalmente están hechos de una variedad de materiales para cumplir con diferentes requisitos de rendimiento y condiciones de trabajo, los materiales comunes incluyen lo siguiente:
1. Hierro fundido
Composición: principalmente compuesto de hierro, carbono, silicio y otros elementos, de acuerdo con los diferentes requisitos de rendimiento, también puede agregar manganeso, fósforo, azufre y otros elementos.
Características: tiene buena resistencia al desgaste, resistencia a la compresión y estabilidad térmica, y puede mantener un buen rendimiento de frenado a temperaturas más altas. El costo es relativamente bajo y el proceso es maduro, por lo que se usa más ampliamente en los bloques de freno de tren tradicionales.
2. Materiales sintéticos
Composición: generalmente tome la resina como matriz, agregue varias fibras (como fibra de vidrio, fibra de carbono, etc.), rellenos (como talco, carbonato de calcio, etc.) y modificadores de rendimiento de fricción (como grafito, disulfuro de molibdeno, etc. .).
Características: La fórmula y el proceso se pueden ajustar para satisfacer las diferentes necesidades de frenado, con buen rendimiento de fricción, menos ruido generado durante el frenado y relativamente menos desgaste en las ruedas. Al mismo tiempo, los materiales sintéticos son más livianos en calidad, lo que ayuda a reducir el peso total del tren y mejorar la eficiencia operativa.
3. Materiales de metalurgia en polvo
Composición: generalmente hecho de polvo de metal (como hierro, cobre, níquel, etc.) y polvo no metálico (como grafito, polvo de cerámica, etc.) a través del proceso de metalurgia en polvo.
Características: alta dureza, resistencia y resistencia al desgaste, capaz de soportar una mayor presión de frenado y calor. Bajo alta temperatura, la estabilidad de rendimiento del bloque de freno de metalurgia en polvo es mejor, lo que puede garantizar un efecto de frenado confiable. Es adecuado para trenes de alta velocidad y trenes pesados y otras ocasiones que requieren un alto rendimiento de frenado.
Además, hay algunos materiales nuevos también se usan gradualmente en el campo de los bloques de freno de tren, como los materiales compuestos de matriz de cerámica. Estos materiales tienen una mayor resistencia a la temperatura, un mejor rendimiento de fricción y una vida útil más larga, pero el costo es relativamente alto y aún no se populariza ampliamente.
