El caucho es una clase extremadamente importante de aglutinantes principales en el sistema de composición de materiales de fricción. Mirando hacia atrás a los primeros días, las almohadillas de fricción de resina pura dominaron el mercado. La naturaleza de la resina utilizada en ese momento se caracterizó por la fragilidad y la dureza, lo que condujo directamente a la fragilidad y la dureza general de las almohadillas de fricción, lo que mostró una resistencia muy pobre frente al impacto. En el proceso de frenado, una vez sufrió un gran impacto, las almohadillas de fricción de resina pura son muy fáciles de ruptura, escoria y otras condiciones, afectando seriamente su vida útil y su rendimiento de frenado.
Después de que los investigadores y los trabajadores de primera línea continúen realizando una gran cantidad de pruebas y combinadas con una gran experiencia práctica, gradualmente descubrieron que los materiales de caucho pueden mejorar significativamente esta situación desfavorable. El caucho tiene una buena flexibilidad y elasticidad, después de su introducción en el material de fricción, puede aliviar efectivamente la fragilidad del material. Cuando se mezclan con resinas, los dos pueden complementarse entre sí. Hoy en día, la mayoría de las almohadillas de fricción en el mercado están formuladas con una mezcla de resina y caucho. Al mezclar con precisión la relación de los dos, sus respectivas deficiencias pueden neutralizarse por completo, produciendo así un material de fricción con un mejor rendimiento general.
En el campo deMateriales de fricción de carpeta a base de resina, ocupa la ventaja absoluta en términos de cantidad y variedad. Este tipo de disco de fricción es rígido y tiene una gama de rendimiento sobresaliente. Mantiene un alto coeficiente de fricción a bajas temperaturas, asegurando que el sistema de frenado responda rápidamente y proporciona una potencia de frenado confiable incluso en el clima frío. Incluso a altas temperaturas, el coeficiente de fricción permanece estable y tiene una larga vida útil. Esto le permite operar en condiciones severas de alta presión de frenado y velocidad de fricción, y se usa ampliamente en aplicaciones como automóviles de alta velocidad, camiones de servicio pesado y equipos de frenado industrial, donde el rendimiento de frenado es de suma importancia.
En contraste,Materiales de fricción con gomaComo la carpeta principal es más suave. Esta característica determina que es principalmente adecuada para la presión de frenado y la velocidad de fricción relativa es baja, y la temperatura de trabajo no es un ambiente de trabajo alto. Por ejemplo, en algunos autos eléctricos pequeños, ascensores caseros y algunos de los requisitos de precisión de frenado para equipos de demanda de energía de frenado altos, pero no mucho, el material de fricción a base de caucho puede depender de su textura suave, para lograr un efecto de frenado suave y tranquilo, reducir el desgaste de los componentes del equipo, para extender la vida útil general del equipo del equipo.
En resumen, tanto los aglutinantes a base de resina como los aglutinantes a base de caucho tienen su propio valor único en el campo de los materiales de fricción.Sus ventajas y desventajas son distintivas y pueden hacer coincidir con precisión diferentes escenarios de aplicación y condiciones de trabajo.En la selección y aplicación reales, debe considerar completamente las condiciones de funcionamiento del equipo, los requisitos de rendimiento y otros factores, a fin de seleccionar los materiales de fricción de unión más apropiados para garantizar el funcionamiento seguro y eficiente del equipo.
