Rotores de freno: los discos de metal circulares que giran con las ruedas, son una parte crítica de la potencia de detención de su automóvil . mientras que las pastillas de freno (las almohadillas de fricción sujetas por calibradores) generalmente necesitan reemplazo cada 30, 000-40, 000} millas, los rotores duran más tiempo ... pero no siempre siempre por el kilometraje en su panel de tablero en su tablero {7 {7 {}}}}}}}}} millas aquí es lo que es más largo cuando siempre está siempre por el listra en su panel de tablero en su tablero {7 {{}}}}}}}}} millas aquí es lo que tiene más tiempo. decidir reemplazarlos .
El kilometraje es solo un punto de partida
Los fabricantes a menudo enumeran 70, 000 - 80, 000 millas como una vida útil típica del rotor, pero esto es muy aproximado . Su uso real juega un papel más importante:
-Como conduces
Frenado duro frecuente (piense en el tráfico de parada y la marcha o las carreteras de montaña) calienta los rotores a temperaturas extremas, que los desgasta 2–3x más rápido que la conducción suave .
- ¿A dónde conduces?
Las áreas montañosas, las carreteras ásperas o muchos baches significan paradas e impactos más frecuentes, acelerando el desgaste .
- Las condiciones de la pastilla de freno
Las almohadillas baratas de baja calidad pueden actuar como papel de lija, moliendo rotores más rápido que las opciones premium .
En resumen: no solo pase por el odómetro . verifique sus rotores regularmente, especialmente si conduce agresivamente o en condiciones difíciles .
Tres señales claras es hora de reemplazar sus rotores
* La luz de advertencia de "desgaste del rotor de freno"
Muchos autos modernos tienen sensores que desencadenan una alerta de tablero cuando los rotores se adelgazan con su grosor seguro mínimo (generalmente alrededor de 1 . 6 mm) . continuando conduciendo con un rotor desgastado corre el riesgo de deformarse o agrietarse bajo calor, lo que lleva a la falla del freno . Si la luz se reemplaza, los reemplazará.
* Surgios profundos o desgaste desigual
Con el tiempo, los rotores desarrollan pequeñas ranuras a partir de fricción con pastillas de freno . Las pequeñas ranuras son normales, pero si se vuelven demasiado profundas (más de 3 mm en total en ambas lunas, o 2 mm en un lado), causan vibraciones, calcetines fuertes o frenado débil . Usar un ruler o calipador para medir, si se vuelven a hacer más. Tiempo .
* Estás reemplazando las pastillas de freno con demasiada frecuencia
Las almohadillas de freno y los rotores se desgastan . Si está intercambiando almohadillas cada 20, 000 - 25, 000 millas (más temprano que la norma de 30k 40k), sus rotores podrían ser el almo Mecánico Verifique sus rotores: también podrían necesitar una actualización .
Mantenga sus rotores fuertes: hábitos fáciles diarios
¿Quiere retrasar el reemplazo del rotor? Sigue estas reglas simples:
* Evite el frenado duro:
Reduzca la velocidad temprano, las luces de costa a roja y use el frenado del motor (cambie a una marcha más baja) cuando sea posible . menos calor significa menos desgaste .
* Deje que los rotores se enfríen antes de lavar:
Después de un frenado pesado (como descender una colina), espere 30 minutos antes de lavar . rotores calientes + agua fría=deformación .
* Inspeccionar anualmente (o cada 10k millas):
Durante los cambios en el aceite o los ajuste, solicite a su mecánico que verifique el grosor del rotor y busque grietas o desgaste desigual . Problemas de captura temprano ahorra dinero .
Pensamiento final: seguridad primero, kilometraje segundo
Sus frenos no son algo para aprovechar . mientras que el kilometraje da una idea aproximada, confíe en las señales de su automóvil (¡esa luz de advertencia!), El consejo de su mecánico, y cómo se siente su automóvil (vibraciones, chillidos o frenos esponjosos significa problemas) . cuando en duda, errado de la precaución, yeurga (y sus passengers ') dependen de.}
