Inspección visual
Observación del espesor: En el caso de las pastillas de freno de disco, el espesor de las pastillas de freno se puede observar directamente a través del espacio de la llanta. Normalmente, las pastillas de freno tendrán marcas de desgaste y, cuando el espesor restante sea cercano o menor al indicado por las marcas de desgaste (generalmente alrededor de 2 - 3 mm), será necesario considerar el reemplazo. Para los frenos de tambor, puede ser necesario desmontar la rueda y el tambor para ver el grosor de las pastillas de freno en las zapatas.
Vista del estado de la superficie: Verifique la superficie de las pastillas de freno en busca de desgaste desigual, grietas, descamación, etc. Si hay rayones obvios en la superficie de las pastillas de freno, puede deberse a una superficie desigual del disco o tambor de freno; si hay grietas o descamación, afectará gravemente el rendimiento de frenado y será necesario reemplazarlo de inmediato.
Inspección auditiva
Evaluación del ruido de frenado: en el proceso de frenado, si escucha un sonido agudo de fricción metálica (similar al sonido de un "chirrido"), es probable que las pastillas de freno hayan sufrido un desgaste excesivo, la placa de respaldo de metal y el disco o tambor de freno. Comenzó a contactar el sonido. Sin embargo, algunas pastillas de freno de alto rendimiento también pueden producir un ligero ruido durante el funcionamiento normal, lo que debe evaluarse junto con otros métodos de inspección. Además, si escucha un sonido de "traqueteo", es posible que las pastillas de freno estén sueltas o que haya entrado un objeto extraño en el sistema de frenos.
Sensación de rendimiento de frenado
Distancia de frenado más larga: si la distancia de frenado es obviamente más larga que antes cuando el vehículo se frena a velocidad normal, puede deberse a una fricción insuficiente debido al desgaste de las pastillas de freno, y es necesario verificar el estado de las pastillas de freno en esta vez.
Cambios en la sensación del pedal del freno: cuando las pastillas de freno están desgastadas, la sensación del pedal del freno también cambiará. Puede haber una carrera de pedal más larga porque el adelgazamiento de la pastilla de freno requiere que el pistón se mueva una distancia mayor para que la pastilla entre en contacto con el disco o tambor. Además, el pedal puede volverse blando al tacto, debido a que la presión hidráulica en el sistema de frenos no se convierte efectivamente en fricción a través de las pastillas de freno desgastadas.
Alertas de la luz de advertencia del instrumento
La mayoría de los vehículos modernos están equipados con dispositivos de advertencia en el sistema de frenos. Cuando las pastillas de freno están desgastadas hasta cierto nivel, se iluminará una luz de advertencia relacionada con el sistema de frenos en el tablero del vehículo. Esta luz de advertencia puede ser una luz de advertencia especializada sobre el desgaste de las pastillas de freno o puede ser una luz de advertencia genérica asociada con un mal funcionamiento del sistema de frenos. Por ejemplo, algunos vehículos controlan el espesor de las pastillas de freno mediante sensores de velocidad de las ruedas y avisan al conductor cuando el espesor es insuficiente.
