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Parámetro de producto
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Nombre del producto |
Zapatos de freno 4707 |
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Material |
No asbesto; Semi metálico |
| OEM No | 4707 |
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Modelo de coche |
Camión\/ remolque |
| Objetivo | Para reemplazar\/reparar |
| Tamaño | Tamaños estándar de OEM |
| Solicitud | Autobús de remolque de camión de servicio pesado |
| Embalaje | Embalaje \/ embalaje de pareja personalizado \/ neutral |
| Garantía | 80000 kms |
Principio de trabajo
La zapatilla de freno y el tambor de freno funcionan en coordinación. El tambor de freno gira con la rueda, mientras que la zapata de freno permanece estacionaria. Cuando el conductor necesita aplicar los frenos, el mecanismo de operación del freno ejerce presión sobre la zapatilla de freno, lo que hace que presione estrechamente contra el tambor de freno. Como resultado, se genera la fuerza de fricción, lo que hace que la rueda se desacelere hasta que se detenga. Esta tecnología de frenado se aplica ampliamente en el diseño de los sistemas de frenado para automóviles, camiones livianos y camiones de tamaño mediano.
Nuestra ventaja
Entrega rápida
Tiempo de entrega: 15-45 días.
¡Nunca te retrases!
Rendimiento de alto costo
Precio competitivo de ventas directas de fábrica
Excelente calidad
Long Service Life 60, 000-160, 000 kms.
Inspección de calidad completa antes de la entrega
Muestra libre
Personalización
OEM\/ODM
Caja personalizada para su propio logotipo
Cómo reemplazar las zapatillas de freno 4707
1. Retire la zapata de freno: quite el neumático para acceder al tambor. Toque con un martillo para aflojar y quitarlo.
2. Detente el resorte de retorno: saquéelo con un destornillador plano de la cabeza. Debe quitar este resorte para reemplazar las almohadillas.
3. Corre los pernos de fijación: use alicates para eliminar los dos pernos que aseguran las almohadillas delanteras y traseras.
4. Saca las almohadillas viejas: deberían salir fácilmente después de los pasos anteriores.
5. Instale nuevas almohadillas: Transfiera el pasador de posicionamiento de las almohadillas viejas a las nuevas, luego colóquelas en el conjunto del freno.
6. Ajuste el freno de mano: use un destornillador para ajustar el ajuste del self. El freno de mano debe participar firmemente pero no demasiado bien para una ligera resistencia al probar con el nuevo tambor.
7. Realice el tambor y el neumático: una vez que todo se revise, vuelva a colocar el tambor y reinstale el neumático.
Nuestro servicio
1. La fabricación de OOEM es bienvenida calurosamente, cubriendo productos, envases y otros aspectos.
2. Las órdenes de muestra son aceptables.
3. Garantizamos responder a su consulta dentro de las 24 horas.
4. Después de enviar los productos, monitorearemos su estado de entrega para usted cada dos días hasta que los reciba. Una vez que haya recibido los bienes, pruebelos y bríndenos comentarios.
Si encuentra algún problema, no dude en contactarnos y le ofreceremos rápidamente una solución.
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